普拉多2700动力感受（普拉多2700驾驶感受）

驾驶普拉多2700进藏,动力很肉、油耗很高,期待越高,失望越大

对于普拉多2700在进藏时的动力和油耗表现，很多驾驶者可能会感到失望。这主要是因为普拉多在越野界享有很高的声誉，其稳定性和耐久性都非常出色，因此驾驶者对其期望很高。然而，在面对进藏这种恶劣的驾驶条件时，即使是普拉多这样的越野车也会受到一定的限制。

就拿选车来说，爱越野唯独钟爱普拉多2700这款车。 普拉多2700继承了丰田越野家族的纯正血统，不管是在车身架构，还是越野性能从来没有让人失望过，圈内人士称它为“烂路王”“进藏神器”也一点不为过。

丰田普拉多2700TXL的价格在市场上目前约在42万左右，但预算充足的用户我们推荐考虑4000车型，因其性能卓越，不会让您失望。虽然2700车型在行驶中可能出现高温问题，但其油耗与4000车型相当。对于追求卓越越野性能的用户，4000车型在沙漠穿越中表现出色。

推荐车型一：不用说丰田普拉多，陆巡是最好的选择，品质可靠耐用，空间大，内饰豪华舒适，烂路随便跑又有着相对不高的油耗，维修方便，唯一缺点是售价较高，目前要46万左右的起价。推荐车型二：撼路者，四驱越野能力强，动力足，弯道驾驶支撑好，油耗不高，耐用度舒适度空间尚可。价格30万左右。

普拉多，现在已经是LC150时代了。事实上与上一代LC120相比，底盘架构方面改动的不大，可以算是LC120的小改款。不得不说，LC120时代开始，普拉多已经奠定了自己的设计语言，而且细节部分已经完全成熟了。当然，之前的LC90老霸道，在国内国外的专业越野圈子里的口碑也是非常高的。

第一点：品牌的加持 丰田凯美瑞的高销量有很大程度上是因为丰田品牌的加持，这点谁都无法否认。品牌和车型之间的作用是相辅相成的，凯美瑞、普拉多等车型成就了丰田，丰田也成就了旗下的车型。至少在知道一辆车是丰田旗下车型的时候，这款车本身就已经在消费者心中获得一定的加分。

丰田霸道2700好开吗

1、丰田霸道2700（普拉多2700）作为一款经典的硬派越野车，其驾驶体验因需求不同而评价差异较大。以下是基于其特点的客观分析：动力表现城市驾驶：7L自然吸气发动机（163马力）动力输出平顺，但加速较肉，超车或爬坡需提前深踩油门，适合温和驾驶风格。高速表现：中后段加速乏力，100km/h后再提速较慢，满载或开空调时更明显。

2、丰田霸道2700是否好开，取决于个人的驾驶需求和喜好。动力表现：对于一些追求强劲动力的用户来说，丰田霸道2700可能不是最佳选择。它搭载的是7L 4缸的自然吸气发动机，最大马力为166匹，最大扭矩264牛米，相比霸道4000或中规的霸道3500，动力上确实有所欠缺，因此有用户评价其“开起来肉”。

3、版本：直线加速和爬坡能力虽然略弱一些，但对于日常驾驶来说完全足够。而且，它可以使用93#汽油，这在一定程度上降低了使用成本。4000版本：配置更加丰富，动力性能也会更为强劲，满足更高需求的驾驶者。性价比高：对于资金不是很充裕的消费者来说，中东版的2700是一个不错的选择。

普拉多2700动力感受怎么样?

1、实际驾驶体验：在坡道上行驶时，普拉多2700的动力会明显感觉不够用，发动机转速拉得很高，但加速感依旧不明显。车主和乘客在驾驶室内甚至会有“压耳朵”的感觉，这是由于发动机在高转速下工作产生的噪音和振动。

2、原厂普拉多2700动力表现普拉多2700搭载7L自然吸气发动机，原厂马力仅163匹。高海拔地区空气稀薄，发动机进气量减少，导致动力衰减。按20%衰减率计算，5000米海拔时原厂动力仅剩130匹，难以满足越野需求，甚至在城市行驶中也力不从心。

3、总的来说，普拉多2700的动力感受确实出色，特别是在越野性能上表现出色。如果你对动力有较高要求，改装增压无疑是一个很好的选择，它能显著提升动力输出，同时保证安全可靠。