雷诺达斯特冒险家19款（雷诺达斯特冒险家胎压怎么消）

雷诺达斯特的四驱到底如何?

四驱技术详解 雷诺Duster的四驱系统以适时四驱技术为核心，它能智能感知路面，自动调整动力分配，确保在湿滑、泥泞或崎岖路段都能保持出色的牵引力。同时，该系统可灵活切换到前轮驱动或后轮驱动模式，提升操控性和驾驶乐趣。陡坡缓降功能则在下坡时自动控制车速，确保行驶稳定性和安全性。

油耗高，空间小。油耗高。雷诺达斯特冒险家汽车变速箱四速，排量属于大排量，油耗相当高。空间小。因为雷诺达斯特冒险家是SUV型越野车，其车地盘较高，相应车内空间较小。

得益于其出色的四驱系统和差速锁，雷诺冒险家在越野方面表现出色。在试驾过程中，我们尝试了多种越野路况，包括泥泞、沙石、坡道等，车辆都能轻松通过，展现出强大的越野能力和脱困能力。此外，车辆还配备了多种驾驶模式，可根据路况进行切换，让驾驶者能够更加轻松地应对各种挑战。

雷诺达斯特和奇骏对比哪个好下?

奇骏 空间方面奇骏占优。经过对比，奇骏更适合家用，Duster更适合越野穿越。

一汽大众速腾，大众品牌在中国的影响力，相信没有消费者会质疑而速腾作为一汽大众旗下的a级阵营的领军者，无论是空间还是动力都十分令人满意。速腾在尺寸方面比起捷达宝来都要高出一个档次，空间方面的话也更胜一筹。非常适合家用。比亚迪秦100，新款的比亚迪100在续航动力上有很大的改进。

真男人,就来一次说走就走的越野吧(一)

今年4月，清明之后，疫情的憋屈遇上难得的假期，叛逆的中年再也按耐不住骚动的心，一个人来一次说走就走的越野旅行。四姑娘交通方便，一日（晚上出发到第二天下午）可至，且四姑娘是越野和徒步圣地，相对成熟安全。于是，人生第一次高原，也是第一座雪山也就确定是几位美丽的姑娘了。

随着国产丰田普拉多和陆巡的停产，目前能买到的国产硬派越野车屈指可数，对于众多的越野爱好者来说是一个悲伤的故事。小编作为一个入门级越野爱好者，最近也加入了个越野圈，里面基本上都是牧马人、普拉多。就在我纠结买普拉多 好还是买牧马人好的时候，我看了看自己不到30万的预算，劝自己还是现实一些吧。

又到周末了，开上途达，来一次说走就走的钓鱼之旅。看一下途达的正脸，这个气势就是越野车的感觉了！说一下提车以后的驾驶感受，我大概总结了一下。首先是车开着很稳，底盘整体感很强、整体对噪音的控制也不错。转向的话，我觉途达还是算灵活的，在越野大车中算不错了。

但是相比于EVO来说，帕杰罗的名声就小太多了，和竞争对手丰田霸道（普拉多的口碑真的没法比，但我愿意给帕杰罗一个称号——“性价比之选”。 因为三菱的车绝对不比丰田差，但是售价还要低很多！而且入门级就是0排量的，某些方面的黑科技甚至是丰田没有的，就是三菱独有的四驱系统（SS4-II超选四驱系统）。

而且媳妇那么漂亮，自然这次的车模也决定是她了！ 开车来到郊区的一个小公园，可能是还在开发的原因，人不是很多，马上拍照走起！按照惯例先上车图………这造型，真帅，飞翼式前脸看着就精神，妥妥的美系硬朗风格。

其实还是因为去越野豁车太心疼。其实生活中有很多朋友也是如此，都很喜欢那些硬派越野车，比如复古外观的奔驰大G、吉普牧马人等，还有日系品牌的丰田普拉多、陆巡，日产途乐等等，但是他们不一定喜欢越野，因为他们喜欢的仅仅是越野车，这并不存在矛盾。